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记者在通州大方居小区外的京洲南街看到，路两侧歪歪扭扭停满了车，竖着横着的都有，有的地方还叠着停了两排，公交车无法进站只能在行车道上停车。记者统计，仅小区大门西侧路两边的60辆车中，就有21辆外埠号牌车辆，占比35%。一位长期关注通州发展的交通专家表示，通州作为道路、停车设施并不发达的郊区，猛增的外地车辆给城市运行带来了不小的压力，城市病也日益加重。

不办进京证五环外开没影响为什么外埠车越来越多？究竟谁在开外埠车？北京日报（ID：Beijing_Daily）记者从相关部门获悉——有约70万辆外埠车长期在京使用，其中相当大的部分是由北京户籍或虽无北京户籍，但属于常住人口的市民驾驶。而在区域上，五环路外的居民有着开外埠车得天独厚的“优势”。

更大的危机在于，GAFA、BAT之外是否还有IT平台上的新机会？WeWork是否具有创新的性质？其实，在互联网行业发展过程中，GAFA、BAT基本上依赖线上渠道建立自身的商业模式，继续创新就需要将线上与线下结合，而WeWork更多的是靠线下的运营来维持，成本并不会因规模扩大而显著减少，线下的部分和IT平台之前的企业并没有太大的区别，“世界上第一个实体社交网络”听起来很有创意，但实际上是走过去的老路，旧酒囊需要不断装进新酒。

单强不敢当面向李某要钱，就托村里的干部去说。结果，自那之后，李某就纠集了50多个地痞流氓，整天在村里走街串户地喊“见了单强，打断腿”。而对于这一切，慑于他的威慑力，村民都是三缄其口，以至于给民警上门调查也造成很大困难。成武县公安局刑警大队指导员琚中方说，民警去村里调查，向村民询问自己要找的人，被问到的村民明明就是本人，却告诉民警“他在那边，你们去那边找”，类似这些，让民警很是为难。至于不给民警开门的事，就更是“家常便饭”了。

据了解，丰田目前在英国国内有整车工厂和引擎工厂，2017年在英国工厂生产了约14万部汽车，其中90%出口欧盟各国。2018年丰田在英国工厂的产量约为13万辆，其中8至9成出口至欧盟各国。由于多数零部件都是从欧盟成员国购置的，工厂存货量很少，其生产非常依赖于欧盟购入的零部件。相关人士表示，“英国与欧盟之间若产生零部件与整车交易关税，则将成为沉重负担。”其中，零部件和整车交易的欧盟等之间需缴纳10%关税，增加生产成本。这与欧洲的竞争对手相比，这将使丰田的产品竞争力下降，对企业的长期发展不利。

相比之下，中国的视频内容的消费、电视机生产却占到了全球的一半，“因此我们在超高清视频内容方面潜力非常大”，张文林表示。当地时间1日下午，日本农林水产省前事务次官熊泽英昭持刀杀死44岁长子熊泽英一郎，警方随即对其予以逮捕。熊泽英昭在接受警方问讯时表示，因为担心儿子对附近小学生不利，才会大义灭亲，先刺死儿子。